Marco Speed, Style & Beauty de Eichholtz

Impresionante foto de un Bugatti 57S Atlantic de 1938, tomada por el galardonado fotógrafo de automóviles Michael Furman, para la exposición «Speed, Style & Beauty: coches de la Colección Ralph Lauren» que tuvo lugar en la primavera de 2005 en el Museo de Bellas Artes de Boston. Esta exquisita réplica viene en un elegante marco de color plateado con un panel de vidrio transparente. Velocidad, estilo y belleza resumen perfectamente este magnífico Bugatti Type 57SC Atlantic de 1938. El diseñador de moda Ralph Lauren tiene una de las colecciones de coches más bonitas del mundo, con coches de Bentley, Alfa Romeo, Bugatti, Mercedes, Jaguar, McLaren o Ferrari que van desde los años 20 hasta los 90. El Bugatti 57 S(C) Atlantic de 1938 es una de sus mayores joyas y también uno de los modelos más emblemáticos y míticos producidos por Bugatti. Sólo se construyeron cuatro ejemplares de esta variación particular del Bugatti Type 57. Impulsado por un motor de 8 cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y sobrealimentación, el Bugatti Type 57SC Atlantic de 1938 alcanzaba los 200 km/h. Ralph Lauren adquirió el último modelo producido por la firma de Molsheim (Francia) pocos meses antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Se dice que si este coche se vendiera, sería sin duda el más caro del mundo, con una estimación de unos 60 millones de euros. Eichholtz le ofrece la oportunidad de que le lleven a casa una fotografía de esta obra maestra del automóvil, que encarna el deporte y el lujo en su máxima expresión. Esta pintura atraerá tanto a los entusiastas del deporte del motor como a los que simplemente aman las líneas hermosas y las carrocerías excepcionales.

La historia del Bugatti Type 57SC Atlantic de 1938 y de los cuatro ejemplares construidos también merece un vistazo. Si Ralph Loren es el propietario del coche número 4, significa que se fabricaron otros 3 coches antes que él. Normalmente, este modelo debía llamarse "Aéro Coupé", pero Jean Bugatti decidió no llamarlo así tras la muerte de su amigo, el aviador Jean Mermoz. En su memoria, el Bugatti recibió el nombre de Atlantic. El primer Bugatti fue adquirido por el banquero británico Victor Rothschild, que aún hoy lo posee. El tercero, construido en 1936, ya no existe porque su propietario lo estrelló contra un cruce de ferrocarril. Pero se preguntarán, ¿qué pasó con el segundo producido? Jean Bugatti construyó este segundo modelo, apodado "La Voiture Noire", para sí mismo. Se dice que se lo regaló a uno de sus amigos, un aviador, y que tras la anexión de Alsacia por los alemanes en 1940, lo escondió en un lugar secreto de Francia, al parecer en un granero. El 5 de marzo de 2019, con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra y para celebrar los 110 años de la marca, Bugatti presentó un modelo ultramoderno y expuesto a un precio de 11 millones de euros, bautizado como "La Voiture Noire", en homenaje al modelo desaparecido que nunca se encontró del Bugatti 57SC Atlantic 1938.